لامبورگینی بهتازگی تیزری از نسخه جدید «اوروس» (Urus) منتشر کرده است که در تاریخ ۱ ژوئیه ۲۰۲۶ رونمایی خواهد شد. در کپشن ساده این تیزر آمده است: «فصل جدیدی در حال شکلگیری است.» مراسم رونمایی به صورت زنده از وبسایت lamborghini.com و یوتیوب پخش خواهد شد و جزییات بیشتری در آنجا اعلام میگردد.
لامبورگینی در کنار این کپشن کوتاه، تنها یک تصویر از اوروس جدید متمایز کرد که بخشی از آن در سایهها پنهان شده است. تا جایی که میتوان تشخیص داد، این شاسیبلند (SUV) سبزرنگ و جذاب به دو اسپویلر مجهز شده است: یکی در بالای شیشه عقب و دیگری درست بالای چراغهای عقب که در وسط درِ صندوق عقب قرار گرفته است. با توجه به اندازه و ظاهر تهاجمی این اسپویلرها، به احتمال زیاد با یک نسخه بسیار قدرتمند و با عملکرد بالا (High-Performance) طرف هستیم.
اگر بخواهیم حدس بزنیم، این مدل احتمالاً بازگشت «اوروس پرفورمانته» (Urus Performante) خواهد بود که تولید آن در سال ۲۰۲۴ متوقف شد. آن مدل مجهز به یک موتور ۴ لیتری V8 توئین توربو بود که ۶۵۷ اسب بخار قدرت تولید میکرد، یعنی بیشتر از نسخه استاندارد اوروس با ۶۴۱ اسب بخار.
لامبورگینی همچنان از همان موتور V8 توئین توربو در مدل «اوروس SE سال ۲۰۲۶» استفاده میکند، اما این مدل اکنون یک خودروی پلاگین هیبرید است که از یک موتور الکتریکی نیز بهره میبرد و در مجموع ۷۸۹ اسب بخار قدرت ارائه میدهد. انتظار داریم این نسخه مسابقهای و جدید، آمار قدرت را از این هم فراتر ببرد و احتمالاً برای اولین بار در تاریخ این محصول، قدرت اوروس را به بالای مرز ۸۰۰ اسب بخار برساند.
علاوه بر این قدرت خارقالعاده، نسخه احیاشدهی اوروس پرفورمانته باید تغییرات ساختاری و فنی زیادی را هم در زیر پوسته خود تجربه کند. در نسخه قبلی، شاهد یک سیستم تعلیق بازتنظیمشده با فنرهای ثابت (به جای سیستم تعلیق بادی نسخه استاندارد)، فرمانپذیری چابکتر چرخهای عقب و یک سیستم چهار چرخ متحرک متمایل به محور عقب بودیم. همچنین باید انتظار المانهای ظاهری متعددی از جمله قطعات فیبر کربنی را داشته باشید که نشان میدهند این یک اوروس معمولی نیست.
مدل قبلی پیش از رونمایی رسمی خود، رکورد خودروهای شاسیبلند را در مسابقات بینالمللی تپهنوردی «پایکس پیک» (Pikes Peak) با ثبت زمان ۱۰ دقیقه و ۳۲.۰۶۴ ثانیه شکست. شاید مدل جدید نیز برای ثبت رکوردی مشابه تلاش کند.
با نزدیک شدن و احتمالاً عبور قدرت اوروس از مرز ۸۰۰ اسب بخار، این خودرو باید یک شاسیبلند فوقالعاده سریع باشد. با این حال، سیستم پلاگین هیبرید (PHEV) وزن آن را نسبت به پرفورمانته قبلی سنگینتر خواهد کرد، و این یعنی ممکن است سواری و فرمانپذیری آن در پیست به همان اندازه تیز و چابک نباشد.
منبع: Motor1