خودورساز مطرح آلمانی، ب ام و، ظاهراً تصمیم گرفته است تعداد نیروهای خود را چراغخاموش و بهدور از جنجال، حدود ۸,۰۰۰ نفر کاهش دهد. این شرکت اکنون بزرگترین برنامه تعدیل داوطلبانه نیرو در تاریخ خود را تأیید کرده است؛ برنامهای که هدف از آن، حفظ توان رقابت در برابر برندهای بهسرعت در حال رشد چینی، پس از افت سود حاصل از سقوط شدید فروش در بازار چین عنوان شده است.
این طرح حدود ۵ درصد از کل نیروی کار جهانی بامو را شامل میشود و از اکتبر ۲۰۲۶ تا پایان سال ۲۰۲۷ اجرا خواهد شد. بیشترین تأثیر این تصمیم در آلمان خواهد بود و مستقیماً مشاغل اداری را هدف گرفته است، نه شیفتهای کاری کارخانهها؛ نشانهای از اینکه ب ام و میخواهد هزینههای ساختاری خود را کاهش دهد و در عین حال ظرفیت تولیدش را دستنخورده نگه دارد.
کاهش کارمندان بامو: تعدیل ۸,۰۰۰ موقعیت شغلی دقیقاً شامل چه مواردی میشود؟
ب ام و طرحهایی را برای حذف حدود ۸,۰۰۰ شغل در سراسر جهان تا پایان سال ۲۰۲۷ تدوین کرده است که معادل حدود ۵ درصد از تقریباً ۱۵۴,۰۰۰ کارمند این شرکت است. به جای تعطیلی کارخانهها یا تعطیل کردن خطوط مونتاژ، این شرکت برای رسیدن به این آمار به جابهجاییهای طبیعی نیرو — مانند بازنشستگیها و عدم تمدید قراردادهای موقت — در کنار یک برنامه خروج داوطلبانه متکی است.
انتظار میرود بیش از نصف این کاهش نیرو در آلمان رخ دهد، جایی که بامو بیش از ۸۰,۰۰۰ کارمند دارد. مدیریت شرکت پس از افت بیش از یکسومی سود که در داخل شرکت از آن بهعنوان «سقوط فروش در چین» یاد میشود، بر سر این طرح بهعنوان گامی برای کاهش هزینهها با شورای کارگری به توافق رسیده است.
برنامه تعدیل داوطلبانه بامو در آلمان: نقشها، زمانبندی و شرایط
کانون اصلی این طرح، یک برنامه تعدیل داوطلبانه برای پرسنل آلمانی در بخشهای غیرتولیدی است. از اکتبر ۲۰۲۶ تا دسامبر ۲۰۲۷، پیشنهادهایی به حدود ۴۰,۰۰۰ کارمند پشتمیزنیشین (که تقریباً نصف کل کارکنان رسمی ۸۵,۰۰۰ نفری بامو در آلمان را تشکیل میدهند) ارائه خواهد شد. بخشهای اداری، تحقیق و توسعه، برنامهریزی و سایر بخشهای شرکتی در سایتهای اصلی از جمله مونیخ، رگنسبورگ، دینگولفینگ و لایپزیگ در مرکز توجه این طرح هستند و کارگران خط تولید به صراحت از این طرح مستثنی شدهاند.
علت اصلی این تصمیم، نه یک فصل مالی بد، بلکه فشارهای مستمر و مداوم در بازار چین است. بامو شرایط سختتر و رقابت شدید از سوی سازندگان خودروهای الکتریکی چینی را از دلایل اصلی افت بیش از یکسومی سود خود دانسته و فروش خود در چین را «در حال سقوط» توصیف کرده است.
مدیریت شرکت، طرح ۸,۰۰۰ شغلی را مستقیماً به این وضعیت مرتبط دانسته و آن را راهی برای چابکتر شدن در برابر رقبای چینی و جبران حاشیه سود کمترِ مدلهای الکتریکی، بدون متوسل شدن به اخراجهای دستهجمعی در کارخانههای خود قلمداد کرده است.
مقایسه اقدام بامو با سایر خودروسازان آلمانی
بامو در صنعت خودروی آلمان ایزوله و تنها عمل نمیکند. فولکسواگن نیز تجدید ساختار عمیق و احتمال کاهش نیرو را بهعنوان بخشی از پاسخ خود به همین رقابت چینیها و فشارهای دوره انتقال به خودروهای برقی اعلام کرده است. پیامهای داخلی نشاندهنده احتمال تعدیل نیرو تا ۱۰۰,۰۰۰ موقعیت شغلی در فولکسواگن است و گزارشهای تکمیلی نیز نشان میدهد یادداشت داخلی گروه فولکسواگن درباره اخراج ۱۰۰,۰۰۰ نفر، در راستای طرحی برای سادهسازی سبد برندها و مدلهای این شرکت است.
سایر برندهای مرتبط با آلمان نیز در حال سختگیری و انقباض مالی هستند. پورشه به برنامههایی برای تعدیل حدود ۵,۰۰۰ شغل اضافی در یک برنامه مجزای کاهش هزینه متصل شده است، و عملیات اروپایی فورد (از جمله در آلمان) نیز پیش از این شاهد کاهش شغلهای مرتبط با تقاضای کمتر از حد انتظار برای خودروهای برقی بوده است.
منبع: Motor1