دانگ‌فنگ نیسان با انتشار پوستر تبلیغاتی جدیدی نشان داد که هنوز قصد ندارد بازار خودروهای برقی چین را به غول‌های محلی واگذار کند. مدت‌هاست شاهد افت‌وخیز برندهای قدیمی در مسیر انتقال به دنیای خودروهای برقی هستیم؛ برندهایی که برخی از آن‌ها سعی کردند (و بسیاری شکست خوردند) خودروهای خود را در بازاری بفروشند که شیفته خودروهای برقی فوق‌مدرن، پیشرفته و مجهز به ارتباطات هوشمند است. با این حال، جوینت ونچر نیسان در چین به دست‌وپا زدن قانع نیست؛ بلکه با معماری اختصاصی بومی و سبد محصولاتی رو به رشد که نیاز خریداران امروزی را برآورده می‌سازد، قدرتمندتر از قبل وارد میدان شده است.

شاسی‌بلند جدید NX7 چهارمین عضو از خانواده در حال گسترش سری N دانگ‌فنگ نیسان است. یک تصویر تبلیغاتی تاریک که توسط این خودروساز منتشر شده، نخستین نگاه را به بخش جلویی خودرو ممکن می‌سازد و سبک بصری متمایزی را به نمایش می‌گذارد. روی کاپوت حجم‌پردازی‌شده و دماغه صاف و بدون جلوپنجره آن، لوگوی روشن نیسان قرار گرفته که توسط چراغ‌های جلو LED باریک و دوپارت احاطه شده است. برخلاف برادر شاسی‌بلند بزرگترش، چراغ‌های روشنایی روز (DRL) دیگر از نوارهای LED یکپارچه در بالا استفاده نمی‌کنند و جای خود را به چیدمانی پاک‌تر و کاملاً هدفمند داده‌اند.

آنچه واقعاً جلب توجه می‌کند، سنسور لیدار (LiDAR) نصب‌شده روی سقف است که مانند یک تاج پیشرفته درست بالای شیشه جلو قرار گرفته است. این برجستگی کوچک در کنار سنسورهای اضافی روی آینه‌های جانبی و اطراف خودرو، نشان‌دهنده تصمیم جدی نیسان برای ارائه قابلیت‌های خودران است. دانگ‌فنگ نیسان در حال آوردن سیستم‌های پیشرفته کمک‌راننده (ADAS) خود به رده‌های قیمتی دسترس‌پذیرتر است و وعده دستیار مسیریابی در بزرگراه، رانندگی هوشمند شهری و پارک خودکار هوشمند را می‌دهد.

خودروی NX7 در نقطه‌ای ایده‌آل جای گرفته که فاصله میان خودروهای خانوادگی سنتی و شاسی‌بلندهای بزرگ کشیده را پر می‌کند. مدل پرچمدار و بزرگتر NX8 ابعادی سخاوتمندانه دارد؛ طول ۴,۸۷۰ میلی‌متر، عرض ۱,۹۲۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱,۶۸۰ میلی‌متر و فاصله محوری ۲,۹۱۷ میلی‌متر. اما مدل جدید NX7 این ابعاد را کمی تعدیل کرده است. این خودرو دقیقاً طوری طراحی شده که میان نیسان روگ (Rogue) سنتی (که در بازارهای بین‌المللی با نام ایکس‌تریل شناخته می‌شود) با طول ۴,۶۴۸ میلی‌متر و مدل بزرگتر NX8 قرار بگیرد؛ امری که به خریداران ابعادی هوشمندانه در رده کامپکت تا سایز متوسط می‌دهد و جابه‌جایی در پارکینگ‌های طبقاتی تنگ را بسیار منطقی‌تر می‌سازد.

این شاسی‌بلند جدید از معماری ماژولار Tianyan NEV دانگ‌فنگ نیسان بهره می‌برد. این پلتفرم بومی پیش از این پایه ساخت سدان برقی N7، مدل پلاگین هیبرید N6 و شاسی‌بلند NX8 بوده است. انتظار می‌رود NX7 در دو نسخه تمام‌برقی (BEV) و دامنه حرکتی افزایش‌یافته (EREV) با محور محرک جلو عرضه شود. اگر سخت‌افزار آن مشابه برادر بزرگترش باشد، شاهد یک سیستم ۸۰۰ ولتی سیلیکون کارباید به همراه باتری‌های LFP ساخت شرکت CATL خواهیم بود که از شارژ فوق‌سریع 5C پشتیبانی می‌کنند؛ به این معنی که در مدت زمان کوتاه چک کردن شبکه‌های اجتماعی و خستگی درکردن، می‌توانید حجم زیادی انرژی وارد باتری کنید.

رقابت بی‌رحمانه بازار چین همچنان علاقمندان غربی خودرو را از حسادت سبز می‌کند! مدل بزرگتر NX8 با قیمت‌های رسمی از ۱۵۹,۹۰۰ تا ۲۰۹,۹۰۰ یوان (تقریباً معادل ۲۰,۱۱۰ یورو در مدل پایه) عرضه شد، اما تخفیف‌های اولیه قیمت پایه آن را تا ۱۴۹,۹۰۰ یوان (حدود ۱۸,۹۰۰ یورو) کاهش داد. از آنجا که NX7 در رده‌ای پایین‌تر از برادر بزرگترش جای می‌گیرد، ما با یک شاسی‌بلند برقی مجهز به فناوری لیدار و قیمتی مواجه هستیم که کراس‌اورهای معمولی در سایر نقاط جهان را به‌شدت گران‌قیمت نشان می‌دهد.

این هجوم تهاجمی محصولات در حال حاضر در آمار فروش نتیجه داده است. داده‌های گردآوری‌شده از انجمن خودروهای سواری چین (CPCA) نشان می‌دهد که فروش خرده‌فروشی سری N در ماه ژوئن به ۹,۳۱۶ دستگاه رسیده که رشد ۵۰.۵۳ درصدی نسبت به سال قبل و افزایش ۱۶.۰۶ درصدی نسبت به ماه می را نشان می‌دهد. نیسان-دانگ‌فنگ در نیمه نخست سال ۳۳,۵۹۰ دستگاه به فروش رسانده و مجموع فروش خرده‌فروشی را از زمان شروع تحویل در بهار گذشته به ۸۶,۳۵۹ دستگاه رسانده است؛ عددی که آن را در یک قدمی رکورد ماهانه تاریخ خود (۱۰,۱۴۸ دستگاه در اوت سال گذشته) قرار می‌دهد.

مدل NX7 سبد محصولات نیسان در چین را به تعادل می‌رساند؛ که اکنون شامل دو سدان و دو شاسی‌بلند است. اینکه آیا نیسان در نهایت تصمیم به صادرات این خودروهای برقی توسعه‌یافته در چین به بازارهای فرامرزی خواهد گرفت یا خیر هنوز مشخص نیست، اما دیدن اینکه نیسانِ تردیدکارِ چند سال پیش کاملاً فراموش شده نویدبخش است. آن‌ها به‌شدت در بازار چین در حال پیشروی هستند و اگر NX7 حتی نصف قدرتی را که مشخصاتش نشان می‌دهد در رانندگی ارائه دهد، رقبا باید بسیار حواس‌شان را جمع کنند.

منبع: Arenaev