کمپانی اشکودا (Skoda) میخواهد دنیای خودروسازی جهان نگاه دقیقی به آینده الکتریکی این شرکت داشته باشد، هرچند که هنوز هیچکس نمیتواند خودِ خودروی واقعی و فیزیکی را از نزدیک ببیند. این خودروساز مستقر در جمهوری چک، طرحهای رسمی طراحی بیرونی مدل پرچمدار آینده خود یعنی یک خودروی خانوادگی بزرگ به نام Peaq را به اشتراک گذاشته است. این شاسیبلند برقی (EV) هفتنفره جدید، رونمایی رسمی و جهانی خود را در تاریخ ۲۳ ژوئن در یک رویداد رسانهای اختصاصی در فرانسه جشن خواهد گرفت. در حال حاضر، این طرحهای گرافیکی (اسکچها) واضحترین تصویر را از این مدل، پیش از خروج نسخه فلزی نهایی از خطوط مونتاژ، ارائه میدهند.
نام Peaq ساختار نامگذاری اخیر خودروهای الکتریکی را در میان محصولات این شرکت میشکند. مدلهای برقی قبلی از نامهایی استفاده میکردند که با حرف E شروع میشد، مانند Enyaq ،Elroq و کراساوور کامپکت Epiq. ظاهراً این خودروساز به این نتیجه رسیده است که شروع نام تمام وسایل نقلیه بدون آلایندگی با یک حرف یکسان، برای خریداران خودرو در سراسر جهان کمی بیش از حد قابلپیشبینی شده بود.
تکامل زبان طراحی: از کانسپت تا واقعیت
خطوط طراحی رسمی نشاندهنده یک گام تکاملی بزرگ برای زیباییشناسی امضای این برند است که طراحان شرکت آن را «جامد مدرن» (Modern Solid) مینامند. این سبک طراحی به سطوح صاف بدنه، خطوط شخصیتی مینیمالیستی و شکل کلی تراشخورده و استوار اولویت میدهد. طرح کلی بدنه بسیار به پروفایل خودروی مفهومی (کانسپت) Vision 7S مدل ۲۰۲۲ نزدیک است، اما نسخه تجاری و انبوه، سبک طراحی کمامیدتر و غیرواقعیتر آن کانسپت را کنار گذاشته است؛ مانند درهای کسکشهای (برعکس بازشو) عقب که از مرکز خودرو باز میشدند.
در بخش جلو، خودرو دارای یک کاپوت بلند صدفشکل (clamshell) و چراغهای جلوی LED فوقالعاده باریک است که یک امضای نوری متمایز به شکل حرف T ایجاد میکنند. این چراغهای باریک، یک پنل جلویی مشکی براق را قاب میگیرند که شرکت آن را «Tech-Deck Face» مینامد. در بخش عقب نیز چراغهای عقبِ تیغهای و به همان اندازه باریک، تا عمق درب صندوق عقب کشیده شدهاند تا بازتابی از زبان طراحی بخش جلو باشند. یک اسپویلر سقفی دو بالهای منحصربهفرد نیز در بالای شیشه عقب تعبیه شده است تا به هدایت جریان هوا کمک کند. خط کاپوت کوتاه و برآمدگیهای کوچک بدنه (اوورهنگها)، تناسبات مربعیشکل و بسیار کاربردی ایجاد کردهاند که تقریباً شبیه به یک ون مسافربری به نظر میرسد.
ابعاد بزرگ و پلتفرم ارتقایافته
ابعاد فیزیکی سخاوتمندانه کاملاً این خودروی خانوادگی جدید را تعریف میکنند. این مدل بدون آلایندگی تقریباً ۴.۹ متر طول دارد که آن را به بزرگترین خودروی مسافربری در کاتالوگ محصولات این شرکت تبدیل میکند. این ابعاد عظیم باعث میشود که خودرو طولانیتر از رقیب اصلی اروپایی خود، یعنی پژو E-5008 باشد. با این حال، هنوز فضای کمتری را نسبت به غولهای برقی واقعی مانند کیا EV9 یا همزادش، هیوندای آیونیک ۹ اشغال میکند.
در زیر این پوسته فلزی جدید، شاسیبلند روی نسخه بسیار بهروزشدهای از پلتفرم MEB گروه فولکسواگن سوار شده است. جالب اینجاست که گروه فولکسواگن پیش از این، این پیکربندی مکانیکی خاص را منحصراً برای خودروهای مسافربری تولید و فروختهشده در چین اختصاص داده بود. این خودروی هفتنفره جدید رسماً این نسخه ارتقایافته از پلتفرم را به مشتریان اروپایی معرفی خواهد کرد.
مشخصات فنی: پیشرانهها و باتریها
هنگامی که Peaq جدید اواخر امسال رسماً به فروش برسد، مشتریان دو گزینه متمایز برای باتری و موتور جهت انتخاب خواهند داشت:
- نسخه پایه: این مدل به یک بسته باتری ۶۳ کیلووات ساعتی مجهز است که با یک موتور الکتریکی ۲۰۱ اسب بخاری تعبیه شده در عقب جفت میشود. این چیدمان اولیه، مسافت قابلقبول حدود ۴۳۰ کیلومتر را با شارژ کامل ارائه میدهد.
- نسخه پرچمدار: این مدل دارای یک بسته باتری بسیار بزرگتر ۹۱ کیلووات ساعتی است. مشتریان میتوانند این نسخه ردهبالا را با ساختار استاندارد تکموتوره دیفرانسیل عقب یا سیستم دوموتوره چهار چرخ متحرک (AWD) سفارش دهند. پیکربندی دوموتوره حداکثر خروجی قدرتمند ۲۹۵ اسب بخار را ارائه میدهد. این پکیج باتری سنگین، مسافت خیرهکننده حداکثر حدود ۶۱۰ کیلومتر را قبل از نیاز به ایستگاه شارژ به رانندگان هدیه میدهد.
سرعت شارژ سریع (DC) بر اساس نوع باتری انتخابی خریدار متفاوت است. بسته باتری بزرگ ۹۱ کیلووات ساعتی نرخ سرعت بالای تا ۱۹۵ کیلووات را میپذیرد، اما بسته باتری کوچکتر ۶۳ کیلووات ساعتی به ۱۶۰ کیلووات محدود میشود. به دلیل تفاوت ظرفیت بین این دو واحد ذخیرهسازی، شارژ هر دو نسخه تقریباً به زمان یکسانی نیاز دارد؛ اشکودا ادعا میکند که رانندگان میتوانند انتظار داشته باشند شارژ استاندارد ۱۰ تا ۸۰ درصد برای بسته باتری کوچکتر ۲۷ دقیقه و برای نسخه بزرگتر ۲۸ دقیقه طول بکشد.
قیمتگذاری رقابتی و کابین باکیفیت اما اقتصادی
حتی با وجود اینکه این خودرو ابعاد بزرگ و پریمیومی را ارائه میدهد، شرکت میخواهد شهرت دیرینه خود را در زمینه ارزش خرید بالا در برابر قیمت حفظ کند. مدیران بازاریابی برنامهریزی کردهاند تا قیمت پایه را بسیار پایینتر از رقبای لوکس و بزرگ در سگمنت هفتنفره قرار دهند. کیا EV9 در بازار بریتانیا با قیمتی در حدود ۷۷,۴۰۰ یورو و هیوندای آیونیک ۹ با قیمت تقریبی ۷۶,۲۰۰ یورو شروع میشوند، اما برقی جدید اشکودا احتمالاً بسیار نزدیکتر به مدل کوچکتر پژو E-5008 خواهد بود که قیمت پایه آن کمی زیر ۴۷,۰۰۰ یورو است.
این استراتژی قیمتگذاری خردهفروشی تهاجمی به این معنی نیست که کابین خودرو حس ارزانقیمت بودن یا ناقص بودن را منتقل خواهد کرد. مدیران توسعه فضای داخلی ادعا میکنند که این شرکت خستگیناپذیر تلاش کرده تا حس لوکس و پریمیوم داشبورد و صندلیها را ارتقا دهد. تیم طراحی به جای استفاده از مواد مجلل سنتی و بسیار گرانقیمت، قطعات مقرونبهصرفه، بسیار بادوام و قابل بازیافت را انتخاب کرده است. کابین تولیدی در نسخههای پنجنفره و هفتنفره با لیست بلندی از ویژگیهای کمکی روزمره و بسیار کاربردی عرضه خواهد شد.
منبع: Arenaev