ثابت ماندن میزان فروش و کاهش سودآوری، گروه فولکس واگن (Volkswagen Group) را مجبور کرده است تا جهتگیری سازمانی خود را تغییر دهد. این غول خودروسازی آلمانی، آمار تحویل جهانی خود را روی رقم ۹.۰ میلیون دستگاه خودرو ثابت نگه داشت، اما عملکرد مالی آن ضربه سختی خورد.
شرکت امجی (MG) با معرفی جدیدترین سدان فستبک خود یعنی «ام جی ۰۷» (MG 07)، در حال گسترش حضور خود در بازار خودروهای برقی است. این مدل جدید به تازگی در فهرست خودروهای معاف از مالیاتِ خریدِ خودروهای انرژی نو (NEV) چین رویت شده است که این موضوع از عرضه قریبالوقوع آن حکایت دارد.
برند فریلندر با همکاری JLR و چری به بازار چین بازگشته، اما مدل “فریلندر ۸ فرست ادیشن” از نظر ظاهری تفاوت آشکاری با شاسیبلندهای کلاسیک بریتانیایی دارد. این خودرو بهجای پیشرانه بنزینی، از فناوری EREV (خودروی الکتریکی با برد تمدیدشونده) بهره میبرد.
پژو سرانجام از هاچبک اسپرت و تمامبرقی موردانتظار خود، e-208 GTi، رونمایی کرد. این خودرو در طراحی بیرونی با تزیینات قرمز، نشان اختصاصی GTi روی ستون C، اسپویلر عقب و رینگهای ۱۸ اینچی روزنهدار، یادآور پژو ۲۰۵ GTi افسانهای است.
بی ام و با رونمایی از جدیدترین دستپرورده خود یعنی M Concept Neue Klasse، هیجان زیادی در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز (Le Mans) به پا کرد. این خودروساز آلمانی بهطور رسمی این خودرو را یک «نگاه اکتشافی» به مسیر طراحی مدلهای پرفورمنس و اسپرت آینده توصیف میکند.
شیائومی از یک بازوی رباتیک شارژ خودروهای برقی رونمایی کرده که بدون دخالت کاربر، کابل شارژ را به خودرو متصل و جدا میکند. این محصول برای استفاده خانگی طراحی شده و قرار است از سهماهه چهارم ۲۰۲۶ عرضه شود. سیستم با کمک بینایی ماشین و هوش مصنوعی، درگاه شارژ را با دقت بالا تشخیص میدهد و از طریق اکوسیستم خانه هوشمند شیائومی کنترل میشود.
«دنزا» (Denza)، زیربرند لوکس غول خودروسازی چین یعنی BYD، مشخصات فنی مدل پرچمدار و آینده خود را در جریان فرآیند تاییدیه خودروهای داخلی ثبت کرده است. این خودروی الکتریکی جدید و باعملکرد بالا که «دنزا زد (Denza Z)» نام دارد، تمرکز سنتی این برند بر ساخت مینیونهای (MPV) راحت و شاسیبلندهای خانوادگی بزرگ را کاملاً کنار گذاشته است.
اکثر خودروهای برقی رایج در جادههای امروز، به موتورهای سنتی «شار شعاعی» (Radial Flux) متکی هستند. در این ساختارها، نیروهای مغناطیسی مانند پرههای چرخ دوچرخه رو به بیرون رانده میشوند. مرسدس با ریسکی بزرگ روی فناوری «شار محوری» (Axial Flux)، در حال فاصله گرفتن از این استاندارد رایج در صنعت است.
فدراسیون اتومبیلرانی نروژ (NAF) هر ساله دو تست برد واقعی برای خودروهای الکتریکی (EV) انجام میدهد؛ یکی در تابستان و دیگری در زمستان. تست تابستانی بهتازگی به پایان رسیده و نتایج آن بسیار جذاب و شگفتانگیز است. بالاترین عملکرد متعلق به بی ام و آی ایکس ۳ (BMW iX3) بود که در تست برد واقعی به رقم خیرهکننده ۷۸۱ کیلومتر دست یافت.
کمپانی اشکودا (Skoda) میخواهد دنیای خودروسازی جهان نگاه دقیقی به آینده الکتریکی این شرکت داشته باشد، هرچند که هنوز هیچکس نمیتواند خودِ خودروی واقعی و فیزیکی را از نزدیک ببیند. این خودروساز مستقر در جمهوری چک، طرحهای رسمی طراحی بیرونی مدل پرچمدار آینده خود یعنی یک خودروی خانوادگی بزرگ به نام Peaq را به اشتراک گذاشته است.
