«دنزا» (Denza)، زیربرند لوکس غول خودروسازی چین یعنی BYD، مشخصات فنی مدل پرچمدار و آینده خود را در جریان فرآیند تاییدیه خودروهای داخلی ثبت کرده است. این خودروی الکتریکی جدید و باعملکرد بالا که «دنزا زد (Denza Z)» نام دارد، تمرکز سنتی این برند بر ساخت مینیونهای (MPV) راحت و شاسیبلندهای خانوادگی بزرگ را کاملاً کنار گذاشته است. در عوض، دنزا Z به عنوان یک ماشین رانندهمحور با خروجی شگفتانگیز و حداکثری ۱,۱۸۰ کیلووات (معادل ۱۵۸۲ اسب بخار) وارد بازار میشود.
آمدن دنزا Z نقطه عطف مهمی برای خودروهای برقی چینی به شمار میرود. خودروسازان بااصالت اروپایی همواره به صورت تاریخی بر بخش خودروهای اسپرت ردهبالا مسلط بودهاند، اما BYD میخواهد با این مدل جدید، معیارهای عملکرد جهانی را مستقیماً به چالش بکشد. این محصول از یک چیدمان بسیار پیشرفته سه موتوره بهره میبرد: یک موتور الکتریکی تک روی محور جلو قرار دارد که ۵۰۰ کیلووات (۶۷۰ اسب بخار) نیرو تولید میکند و دو موتور الکتریکی مجزا نیز چرخهای عقب را با خروجی ترکیبی ۶۸۰ کیلووات (۹۱۲ اسب بخار) تغذیه میکنند. این سهگانه قدرتمند به خودرو اجازه میدهد تا طبق ادعای سازنده، تنها در ۲ ثانیه تخت از سرعت صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
خریداران درست از زمان عرضه رسمی که برای ماه جولای برنامهریزی شده است، امکان انتخاب بین دو نوع بدنه متمایز را خواهند داشت. نسخه اول، یک مدل کروک (کانورتیبل) چهار صندلی با سقف پارچهای تاشوی سنتی است. این نسخه روی رینگهای ۲۰ اینچی با پهنای لاستیک متفاوت در جلو و عقب حرکت میکند (لاستیکهای ۴۰/۲۵۵ در جلو و ۴۰/۲۶۵ در عقب). طول این مدل کروک ۴,۷۸۰ میلیمتر، عرض آن ۱,۹۹۰ میلیمتر و ارتفاع آن ۱,۳۵۰ میلیمتر است و فاصله بین دو محور آن به ۲,۷۸۰ میلیمتر میرسد. این کروک برقی در مقایسه با مرسدس AMG GT جدید کاملاً جمعوجورتر است و ۳۱۷ میلیمتر طول کمتری دارد.
تقویتهای ساختاری سنگینی که برای خودروهای بدون سقف نیاز است، بهطور طبیعی روی وزن کلی نسخه کروک تاثیر گذاشته است. دنزا Z با سقف پارچهای، وزن خالص (بدون بار) ۲,۲۹۰ کیلوگرم دارد، در حالیکه حداکثر وزن ناخالص خودرو به ۲,۶۵۰ کیلوگرم میرسد. این نسخه میتواند به حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد که با بسیاری از سریعترین خودروهای برقی فعلی بازار همخوانی دارد. طراحی ظاهری این خودرو از ظاهر همیشگی مدلهای قبلی دنزا فاصله گرفته است؛ دنزا Z استایل عضلانی و اسپرتی دارد که مشخصه آن خط کاپوت پایین و شیبدار مجهز به مجرای هوای کاربردی، گلگیرهای عقب بهشدت برجسته و یک دیفیوزر بزرگ در عقب است که چراغهای عقب منحصربهفرد با طرح الماس آن را احاطه کردهاند.
برای رانندگانی که سقف ثابت را ترجیح میدهند، نسخه دوم به عنوان یک رودستر هاردتاپ (سقف فلزی ثابت) عرضه میشود. این نسخه با بهکارگیری دستگیرههای درب کاملاً همسطح بدنه (مخفی) در کنار سقف مشکیرنگ و ستونهای سقف همرنگ، جزئیات ظاهری را کمی تغییر داده است. نسخه هاردتاپ ۲۰ میلیمتر کوتاهتر (از نظر ارتفاع) از برادر کروک خود است که پروفایل بسیار شیکتر و آیرودینامیکتری ایجاد میکند، در حالی که به طرز شگفتآوری همان چیدمان داخلی چهار صندلی را حفظ کرده است. مدل استاندارد هاردتاپ از لاستیکهای پهنتر ۳۵/۲۹۵ روی چرخهای ۲۰ اینچی عقب بهره میبرد، در حالیکه سایز ۴۰/۲۵۵ را در جلو حفظ کرده است. وزن این مدل کمی کمتر از نسخه سقف پارچهای است و وزن خالص آن ۲,۲۲۰ کیلوگرم و وزن ناخالص آن ۲,۵۸۰ کیلوگرم ثبت شده است.
برای دستیابی به حداکثر کارایی در پیست، خریداران میتوانند مدل رودستر را همراه با یک پکیج ورزشی (اسپرت) اختصاصی سفارش دهند. این تغییرات، ابعاد فیزیکی خودرو را تغییر میدهد و به دلیل سپرهای جلو و عقب بسیار تهاجمیتر، طول کل خودرو را به ۴,۸۷۰ میلیمتر افزایش میدهد. این پکیج یک بال عقب بزرگ و ثابت را مستقیماً روی درب صندوق عقب اضافه میکند تا نیروی رو به پایین (Downforce) را در سرعتهای بالا به حداکثر برساند. این کیت همچنین رینگها را به نمونههای ۲۱ اینچی ارتقا میدهد که در جلو با لاستیکهای ZR21 ۳۵/۲۷۵ و در عقب با لاستیکهای فوقعریض ZR21 ۳۰/۳۲۵ پوشانده شدهاند. حداکثر سرعت در این نسخه به شکل چشمگیری به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت افزایش مییابد و به راحتی AMG جدید را پشت سر میگذارد.
در زیر این بدنه خیرهکننده، BYD از فناوری باتری اختصاصی خود با شیمی لیتیوم آهن فسفات (LFP) استفاده کرده است. ظرفیت رسمی این پکیج باتری هنوز مشخص نیست، اما این خودروی اسپرت از فناوری پیشرفته شارژ سریع (Flash Charging) بهره خواهد برد. هندلینگ و کیفیت سواری خودرو توسط سیستم تعلیق فعال به نام DiSus-M مدیریت میشود که به طور آنی خود را با شرایط جاده وفق میدهد. رانندگان همچنین از سیستم رانندگی هوشمند و کمکی DiPilot 5.0 کمک خواهند گرفت.
عرضه این پرچمدار پرقدرت در زمان جالبی برای این برند لوکس رقم میخورد. بر اساس آخرین دادههای فروش ماهانه از مرکز رصد دادههای خودروهای برقی چین (China EV DataTracker)، دنزا موفق شده است در طول ماه می ۱۵,۶۲۰ دستگاه خودرو در بازار داخلی خود تحویل دهد. این رقم نشاندهنده افزایش ۷.۳ درصدی نسبت به ماه مشابه سال گذشته و اولین ماه در سال ۲۰۲۶ است که این برند موفق شده روند نزولی و مستمر فروش سالانه خود را متوقف کند.
منبع: Arenaev