بی ام و با رونمایی از جدیدترین دستپرورده خود یعنی M Concept Neue Klasse، هیجان زیادی در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز (Le Mans) به پا کرد. این خودروساز آلمانی بهطور رسمی این خودرو را یک «نگاه اکتشافی» به مسیر طراحی مدلهای پرفورمنس و اسپرت آینده توصیف میکند.
چه به آن به چشم نمادی از یک تاریخچه غنی نگاه کنید، چه مظهر تجمل متمایز یا یک طراحی استادانه، نشانِ هر خودروی لوکس داستان حسابشدهای برای گفتن دارد. در ادامه به پنج لوگو میپردازیم که نه تنها به خاطر ظاهر چشمگیرشان، بلکه به دلیل داستانهای جالب پشت خلقشان متمایز هستند. با اروموتورز همراه باشید.
شیائومی از یک بازوی رباتیک شارژ خودروهای برقی رونمایی کرده که بدون دخالت کاربر، کابل شارژ را به خودرو متصل و جدا میکند. این محصول برای استفاده خانگی طراحی شده و قرار است از سهماهه چهارم ۲۰۲۶ عرضه شود. سیستم با کمک بینایی ماشین و هوش مصنوعی، درگاه شارژ را با دقت بالا تشخیص میدهد و از طریق اکوسیستم خانه هوشمند شیائومی کنترل میشود.
چه به آفرود علاقهمند باشید و چه به تازگی یکی از بهترین خودروهای آفرودی را با هدف زدن به دل طبیعت خریداری کرده باشید، اشتباهات رایجی وجود دارند که بهتر است قبل از شروع ماجراجویی آفرودی خود از آنها دوری کنید. در ادامه با ۵ اشتباه رایجی که افراد هنگام آفرود مرتکب میشوند آشنا میشویم. با اِروموتورز همراه باشید.
«دنزا» (Denza)، زیربرند لوکس غول خودروسازی چین یعنی BYD، مشخصات فنی مدل پرچمدار و آینده خود را در جریان فرآیند تاییدیه خودروهای داخلی ثبت کرده است. این خودروی الکتریکی جدید و باعملکرد بالا که «دنزا زد (Denza Z)» نام دارد، تمرکز سنتی این برند بر ساخت مینیونهای (MPV) راحت و شاسیبلندهای خانوادگی بزرگ را کاملاً کنار گذاشته است.
هنر دریفت به این صورت است که راننده باید به طور مداوم دچار «بیشفرمانی» (Oversteer) شود تا خودرو را مجبور کند درون پیچها لیز بخورد (یا به اصطلاح دریفت کند) و در طول مسیر پیست، امتیازهای مربوط به «زیبایی حرکت» را کسب نماید. اما چرا دریفت زدن برای خودرو واقعاً مضر است؟ با اِروتِک همراه باشید.
اکثر خودروهای برقی رایج در جادههای امروز، به موتورهای سنتی «شار شعاعی» (Radial Flux) متکی هستند. در این ساختارها، نیروهای مغناطیسی مانند پرههای چرخ دوچرخه رو به بیرون رانده میشوند. مرسدس با ریسکی بزرگ روی فناوری «شار محوری» (Axial Flux)، در حال فاصله گرفتن از این استاندارد رایج در صنعت است.
فدراسیون اتومبیلرانی نروژ (NAF) هر ساله دو تست برد واقعی برای خودروهای الکتریکی (EV) انجام میدهد؛ یکی در تابستان و دیگری در زمستان. تست تابستانی بهتازگی به پایان رسیده و نتایج آن بسیار جذاب و شگفتانگیز است. بالاترین عملکرد متعلق به بی ام و آی ایکس ۳ (BMW iX3) بود که در تست برد واقعی به رقم خیرهکننده ۷۸۱ کیلومتر دست یافت.
شرکت چینی بی وای دی (BYD) آماده است تا اولین سدان پرچمدار کلاس D خود را تحت سری محبوب «دایناستی» (Dynasty) روانه بازار کند. لو تیان، مدیرعامل بخش فروش سری دایناستی، اولین تصاویر رسمی از این خودروی لوکس جدید را منتشر کرد.
تا پیش از دهه ۱۹۷۰ و دهههای پس از آن بود که آیرودینامیک واقعاً جایگاه اصلی خود را در جهان خودرو پیدا نکرد. در همین دوران بود که آیرودینامیکِ «اثر زمینی» (Ground Effect) ورزش فرمول یک را متحول کرد و همزمان، پانلهای بدنه صاف، شیشههای همسطح با بدنه (Flush-mounted) و طراحیهای آیرودینامیک «کامبک» (Kammback) در خودروهای بازار انبوه رایجتر شدند.
