«دنزا» (Denza)، زیربرند لوکس غول خودروسازی چین یعنی BYD، مشخصات فنی مدل پرچمدار و آینده خود را در جریان فرآیند تاییدیه خودروهای داخلی ثبت کرده است. این خودروی الکتریکی جدید و باعملکرد بالا که «دنزا زد (Denza Z)» نام دارد، تمرکز سنتی این برند بر ساخت مینیونهای (MPV) راحت و شاسیبلندهای خانوادگی بزرگ را کاملاً کنار گذاشته است.
هنر دریفت به این صورت است که راننده باید به طور مداوم دچار «بیشفرمانی» (Oversteer) شود تا خودرو را مجبور کند درون پیچها لیز بخورد (یا به اصطلاح دریفت کند) و در طول مسیر پیست، امتیازهای مربوط به «زیبایی حرکت» را کسب نماید. اما چرا دریفت زدن برای خودرو واقعاً مضر است؟ با اِروتِک همراه باشید.
اکثر خودروهای برقی رایج در جادههای امروز، به موتورهای سنتی «شار شعاعی» (Radial Flux) متکی هستند. در این ساختارها، نیروهای مغناطیسی مانند پرههای چرخ دوچرخه رو به بیرون رانده میشوند. مرسدس با ریسکی بزرگ روی فناوری «شار محوری» (Axial Flux)، در حال فاصله گرفتن از این استاندارد رایج در صنعت است.
فدراسیون اتومبیلرانی نروژ (NAF) هر ساله دو تست برد واقعی برای خودروهای الکتریکی (EV) انجام میدهد؛ یکی در تابستان و دیگری در زمستان. تست تابستانی بهتازگی به پایان رسیده و نتایج آن بسیار جذاب و شگفتانگیز است. بالاترین عملکرد متعلق به بی ام و آی ایکس ۳ (BMW iX3) بود که در تست برد واقعی به رقم خیرهکننده ۷۸۱ کیلومتر دست یافت.
شرکت چینی بی وای دی (BYD) آماده است تا اولین سدان پرچمدار کلاس D خود را تحت سری محبوب «دایناستی» (Dynasty) روانه بازار کند. لو تیان، مدیرعامل بخش فروش سری دایناستی، اولین تصاویر رسمی از این خودروی لوکس جدید را منتشر کرد.
تا پیش از دهه ۱۹۷۰ و دهههای پس از آن بود که آیرودینامیک واقعاً جایگاه اصلی خود را در جهان خودرو پیدا نکرد. در همین دوران بود که آیرودینامیکِ «اثر زمینی» (Ground Effect) ورزش فرمول یک را متحول کرد و همزمان، پانلهای بدنه صاف، شیشههای همسطح با بدنه (Flush-mounted) و طراحیهای آیرودینامیک «کامبک» (Kammback) در خودروهای بازار انبوه رایجتر شدند.
آئودی با رونمایی غافلگیرکننده از مدل «نوولاری» (Nuvolari) — جانشین پرابهت خودروی نمادین R8 — همه نگاهها را به خود خیره کرد. این ابرخودروی پرچمدار جدید، پلتفرم و پیشرانه قدرتمند هشت سیلندر (V8) پلاگین هیبریدی خود را با لامبورگینی تمه راریو (Temerario) به اشتراک میگذارد؛ موضوعی که نشان میدهد این دو خودرو در زیر پوسته خود، پیوند خونی بسیار نزدیکی دارند.
کمپانی اشکودا (Skoda) میخواهد دنیای خودروسازی جهان نگاه دقیقی به آینده الکتریکی این شرکت داشته باشد، هرچند که هنوز هیچکس نمیتواند خودِ خودروی واقعی و فیزیکی را از نزدیک ببیند. این خودروساز مستقر در جمهوری چک، طرحهای رسمی طراحی بیرونی مدل پرچمدار آینده خود یعنی یک خودروی خانوادگی بزرگ به نام Peaq را به اشتراک گذاشته است.
